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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🛠)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🎂)破。 作为柳(❣)梧铁路全线10座车站中设计建(👸)筑规模最大的(🥢)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(💤)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🚕)二层、局部地下一层(🐏)结构。站房由广西交通投资集团(💄)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🛃)支护及高支架(😘)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🆕)全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(💠)碰撞检查，解决多专业接(⤵)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🐃)细节，显著提升施工效率和质量，为站(🥛)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广(🖍)州铁路重要组成部分(🥖)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😢)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💻)著缓(🌳)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🐿)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(📌)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⛄)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🗒)美观性(🌴)与标准化形象打造上实现新(🎈)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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