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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🎣)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(👊)项(👪)目桂平北站站房主体结(🛤)构顺利封顶，标(🦅)志着柳(🙍)梧铁路全线站房项目(🐪)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(📮)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🥗)，建筑(🕯)屋檐(🤺)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🍩)集团(🎰)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(💮)目团(🗒)队(⛱)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🤹)复杂难题。项(㊙)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(👜)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🍧)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(🥠)率和(🦊)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🈹)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(😭)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🥔)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(👑)前，桂平北站站房工程已全面(👘)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(📽)通车奠定基础。(完)
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