剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(👪)一方(🐷)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🤶)路(🎦)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🐋)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😞)筑屋(🚶)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🙁)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(👺)团承建(🎹)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🎠)难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🎀)冲突问题；(😦)辅助工人直观(🌮)掌握预留(🔻)预埋细节(📷)，显著提升施工效率和质量，为站房如(🍽)期封(🈁)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(💳)性干(🌿)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🈲)力(🎩)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🔓)完善区域交通体系具有重要意义。 (⛹)目前，桂平北站站房工程已全面转入(⏱)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🕚)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🧔)定基础。(完)
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