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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🗓)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🛡)站站房主体(📐)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目(🕐)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(😬)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结(🍨)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🍊)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🖤)系等复杂难题。项(🐺)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(👙)；辅助工人直观掌握预留(🔝)预埋细节，显著提升施(🍽)工效率和质量，为站房如期封顶提(😂)供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳(🥧)州至广州铁路重要组成部分(🔅)，是国(💟)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🐴)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌧)的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🐵)里(🏸)，设计速度160km/h。项目建成(🌓)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(☕)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🥙)站房工程已全面转(🏯)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🤬)标准化形象打造上实现新突破，为柳(🐾)梧铁路(⌛)全线通车奠定基础。(完)
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