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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(➗)站站房主体结构顺(🔧)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(⛎)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🤰)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🔋)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍲) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐑)支架模板(👪)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(🆔)全质量(🎎)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(♈)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🗑)顶(㊗)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路(🦈)重要组成部分(🏮)，是国家《中长期铁路网规划》中(💼)西南地区(🏺)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🍣)货兼顾的区域性(🎂)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🥅)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(💭)展、完善区域交通(🛶)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站(📞)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎍)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(⚓)，为柳梧铁路全(🐰)线通车奠定基础。(完)
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