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(🛳)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🥜)后(🦈)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📊)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🥎)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🕡)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地(🤪)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🍼)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📎)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤼)。项(🥢)目经理统筹协调，工(📏)区长严控(🕺)安全质量、优(💼)化工序衔接；技术(🍩)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(📮)和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🌚)保障。 (🛺) 据悉，柳梧铁路为柳(💖)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(💶)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🦈)本，对带动沿线地区经(🚕)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🈂)站房工程(🚿)已全面转(🗓)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🤪)观性与标准(🔄)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔔)通车奠定(💕)基础。(完)
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