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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🛀)，标志着柳梧铁路全(👇)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🗾)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(📜)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔌)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(🌲)工过程中，项目团队(🧞)克服了卵砾石厚覆(🕸)盖层下岩溶地质(🚕)深钻孔桩、深基坑(⛅)支护(🌧)及(👍)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🔷)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🗨)，显著提升施工效率(🌱)和质量，为站房如期封顶提(🐽)供了坚(🥑)实保(🏓)障(🧚)。 据悉，柳梧铁路为(🚤)柳州至广州铁(🙅)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🏳)区域性干线铁路，正线全长238.167公(🍙)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(🙇)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😡)体系具有重(💩)要意义。 (🏼) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🔀)队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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