剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈(❤))6月30日，随着最后一方混(🏩)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(🗡)平北站站房(🌜)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (🥦) 作为柳梧铁路全线10座车站中设(🌒)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🙄)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(📒)西交通投资集团投资、(🖐)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🏼)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌇)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(⛷)协调，工区长严控安全(🎇)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🌱)撞检(➿)查，解决多专业接口冲突问(🎨)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🚚)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🕒)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(🐤)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🔉)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🖐)与标准化形象打造(🐗)上实现新突(🌀)破，为柳梧铁(🌺)路全线通车奠定基(🏤)础。(完)
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