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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🕣)体结(🏡)构顺利封顶(👳)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🐕)建筑规模最大的站房之一，桂平(🐅)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(💭)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🈯)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🉑)由广西交通投资(🤚)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐪)程局集团承建(🚂)。 施工过程中，项(🚭)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🥦)深基坑支(🏞)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问(🎊)题；辅助工人直观掌握预留预埋细(👷)节，显著提升施工效率和质量，为(⚪)站房如期(💒)封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🍼)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(🦊)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🔱)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🎢)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🚞)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🍢)体和装饰装修阶段。项目团(🤽)队将力争在站房美观性与标(❤)准化形象打造上实现新突破，为(🔀)柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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