剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(📂)30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍑)成，柳梧铁路站房2标(🍡)项目桂平北(🚨)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(🥖)设取得关键突破(🌥)。 (🔄) 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🤐)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(📀)檐高度约为26米；采(🎃)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🎼)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(👺)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🐖)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(🤑)冲突(🌥)问题；辅助工人直观(🖋)掌握预(🌈)留预埋细节，显(⏸)著提升施工效率和质(🔤)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🐄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(✡)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(💩)输距离、降低运输成本，对(♐)带动沿线地区(⚾)经济发展、完善区域交通体系具有重要(➡)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(😃)力争在站房美观性与标准化(🐧)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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