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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🌿)着(📰)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👥)站房2标项(😲)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(🗑)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🎱)铁路全线(👭)10座车站中设计建筑规模(🍀)最大的站房之一，桂(🍷)平北站(🚷)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(📤)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🌬)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🙆)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🆓)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (💢) 据悉，柳梧(🍑)铁(🏈)路为(🌭)柳州(💽)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(😧)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(😸)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🍞)输距离、降低运输成本，对带(🦍)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(🌝)意义。 目前，桂平北站站房工程(🌀)已全面转入二次结构砌体和装饰(🌩)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🚁)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🆖)基础。(完)
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