剧情简介
(🎳)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🔇)路站房2标项目桂平北站站(🤞)房(⛄)主体(💁)结构顺利封(📼)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(⛎)线10座(🐷)车站中设计建筑(🚫)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(👭)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(⛑)了卵砾石厚(📡)覆盖层下岩溶(🤨)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💺)；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🥎)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔅)划》中西南地区(🏏)至珠三角重要的普速铁路通(🏸)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(💆)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(💢)著(⏹)缓解(🥎)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(👶)面转入二次结构砌体(💨)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(💇)象打造上实现新突(🖍)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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