剧情简介
贵港(📹)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🍄)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🎹)全线站房(😋)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🤕)路全线10座车站中设计建筑(📠)规模(🐥)最大的站房之一(🛂)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🍁)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(😄)采用地上二层、局部地下(🕧)一(🛵)层结构。站房由广(🥊)西交通(🦃)投资集团(🔳)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👥)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🥄)石厚覆盖层下岩溶地(🏭)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🦅)严控安全质量、优化工序衔接；(🐼)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(❗)人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(📻)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🔜)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🚃)成本，对带动沿(💣)线地区经济(😅)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🧠)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎎)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🍆)奠定基础。(完)
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