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(🐍) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌆)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(💄)高度约为26米；采(🕶)用地上二(🥖)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(⛷)程局(🕐)集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🌫)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🐫)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🚴)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(💷)至广州铁路重要组成部分，是国家《中(🍓)长期(☕)铁路网规划》中西南地(💱)区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(📣)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(👫)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🎟)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🔋)动沿线(🧒)地区经济发(🏖)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(📋)将力争在站房美观性与(🍓)标准化(⏸)形象打造上实现新(❔)突破，为(😯)柳梧(🎹)铁(🐦)路全线通车奠定基础。(完)
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