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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🛵)筑完成(🎰)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🕚)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌝)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(🔬)集团投资、国铁南宁局代建、中(🛌)铁上海工程局集团(🌫)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(💚)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤥)架模板体系等复杂难题(💅)。项目经理统筹协调，工区长严控(🥋)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(💆)进行碰撞检(♌)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(⛹)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速(🔐)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(➗)、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(🍮)、完善区域(🌜)交通体系具有(💆)重要意义。 目前(🙎)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(🕶)装饰装修阶段。项目团队将力(🤪)争在站房美观性与标准化形象打造上实(🥡)现新突破(🖨)，为柳梧铁路全线(👋)通车奠定基础。(完)
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