剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(😒)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(📥)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🕚)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🌽)站房总建筑面积8000平(🧤)方米，站房结构轮廓(⛓)长135米(🌆)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、(🗃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🛬)施工过程中，项(🆕)目团队克服了卵砾(🏎)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐢)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(🐒)长严控安全质量、优(📣)化工(❌)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(📡)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🏝)留预埋细节，显著提升施工效率和质(✌)量，为站房如期封顶提供了坚(🏇)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🥀)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🥝)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🤼)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🙊)通体系具有重要意(😻)义。 目前，桂(🐶)平北站站房(🏽)工程已全面转入二次结构砌体(🙇)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🎾)定基础。(完)
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