剧情简介
(🐵) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🤑)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(📕)线10座车站中设计建筑规模最大的(✝)站房之一，桂平北站(🚂)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🐚)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🥗)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中(📴)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🈶)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技(🐠)术进行碰撞检查，解决多(📇)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍽)握预留预埋细节，显著提升施工效率(🆙)和质量，为站房如期封(👼)顶提供了坚实保障。 (🥜) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🚾)铁路重要组成部分(🕝)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🤰)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🎸)成后，将显著缓解区域路(🍦)网运输(🔽)压(🈳)力，缩短运输距(⬆)离(😐)、降低运输成本，对带动沿线地区(🏭)经济(🗑)发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🌒)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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