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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🌉)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(🖕)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔲)一，桂(🛃)平北站站房总建筑面积8000平方(🚵)米，站房(🎠)结构轮廓长135米、宽(👦)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(🍳)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(⌛)投资集团(😜)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(📇)团承建。 施工过程中(😇)，项目团队(🌫)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(⬇)及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🕷)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(♓)观掌握预留预埋细节(🕑)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🕎)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🤬)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(❣)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(✉)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🔣)展、完善区域交通体(👩)系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🆒)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🗳)造上实(😟)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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