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(🍀)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(✨)线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🌫)梧铁路全线(🤑)10座车站中设计建筑规(💣)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🏠)面积8000平方(🍲)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🐻)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🕚)目团队克服了(🦒)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🕉)桩、深基坑支(🐓)护及高支(🔂)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(📧)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(💂)问题；辅助工人直观掌握预留(🤖)预埋(🍖)细节，显著提升施(🏥)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🕯)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🏮)家《中长(🧘)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🌘)通道，是一(🌮)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🆑)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🤗)段。项目团队将力争在站房美观性与标(🧣)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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