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(⏱)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🚴)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎠)利封顶，标(😝)志着柳梧铁路全线站房项目(💄)建设取得关(🔐)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🌘)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(👧)，站房结构轮廓长(👩)135米、宽44.4米，建筑屋檐(✊)高度约为26米；采用地上二(🍒)层、局部地下一层(😲)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💤)高支架模板体系等(👝)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🔇)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(💊)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🤟)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(💤)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(🔘)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🎰)义。 (💢) 目前，桂平北站站房(🏮)工程(👘)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(📯)阶段。项目团队将力争在站房美观(🛣)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐷)。(完)
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