剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🔣)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🙎)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🐶)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🤢)车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🍦)房(🐯)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🏾)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题(⏹)。项目经理统筹协调，工区(🚰)长(🚆)严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🎌)员运用BIM技术(🔂)进行碰撞检(🎅)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🐣)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🧒)珠三(👿)角重要(🍑)的普速铁路通道，是一条客货兼(🍆)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(👢)目建成后，将(🏚)显著缓解(🌒)区域路网运输压力，缩短运输距离、(🏞)降低运输成本，对带动沿(🦂)线地区经济发展、完(😣)善区域交通(✋)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🚪)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🐂)阶段。项目(🍆)团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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