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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(✳)路(🌲)站房2标项目桂平北站站(👿)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🍇)10座车站中设(🍥)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(⛲)总(📎)建筑面积8000平方米，站房结(🛃)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕉)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🚝)广西交通投资集团投资、国铁南宁局(🔭)代建、中(🍟)铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🖍)了卵砾石厚覆盖(🏘)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(💀)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🥑)控安全质量、优(🐘)化工序衔接；技术人员运用(😒)BIM技术进行碰撞检查，解决(📣)多专业接口冲(🕔)突问题；辅助工人直观掌握预留(🌔)预(♒)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(💱)如期封顶提供了坚(🤣)实保障。 据悉，柳梧铁路(👾)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🛥)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🕌)通车奠定基础。(完)
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