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贵(🌳)港7月1日电(记者 杨(🍇)陈)6月30日，随(🐫)着(🔧)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(💁)线(🎞)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(👴)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(💳)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(📇)资、国铁南宁局代建、中铁(🏴)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(😩)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🧢)封顶提供了坚实保(🤸)障。 据悉，柳梧铁(🏀)路为柳(📍)州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁(🎷)路网规划》中(👷)西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(☔)条客货兼顾的(🥍)区域性干线铁路，正线全长(🐙)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🦃)显著缓解(🎤)区域路网运输压力，缩(🌿)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(💗)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前(💃)，桂平北站站房工程已全面(🚕)转(💓)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🤴)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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