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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👂)站房2标项(🥈)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(😹)关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🎖)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🎬)廓长(😈)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(👕)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🅰)、国铁(🔮)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🧖)承建。 施工过程(⏩)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚎)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🤟)BIM技术进(🏾)行碰撞检查，解决多(🎠)专业接口冲突问题；辅助工人直(🏧)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🏂)坚实保障。 据悉(🔅)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🆒)成部分，是国家《中(🕯)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🏧)重要(🎒)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🈳)线铁路，正线全长238.167公里，设计速(💈)度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(🐃)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📄)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏒)化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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