剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(♟)着最后一方混凝土浇筑(😅)完成，柳梧铁路站房2标项(📽)目桂平北站站房主体结构(🗻)顺利封顶，标志着柳梧铁(🛹)路全线站房项目建设取得关(🏦)键突破。 作为柳梧铁(👀)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(😌)，桂平北站(⛹)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🥪)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🍈)投资、(⏳)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(💙)克服了卵砾石厚覆盖层(🌤)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(📉)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(☕)多专业接口冲突问题；辅助工人(🏍)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(⚪)为柳州至广州铁路重要组成部分(🌴)，是(🛐)国家《中长期铁路网规(👨)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(📋)货兼顾的区(🕍)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(😐)距离、降低运输成本，对带动沿线(🛰)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(💉)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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