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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🕰)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🌷)站房之一，桂平北站站房总建(😹)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🎃)，建筑屋檐高度约为26米(🏉)；采用地(🙀)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、(♍)中铁上(📯)海工程局集团承建。 (🥘)施工过程中，项目团队克服(😂)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏃)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🛳)撞检查，解决多专业接口冲突(⬇)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🕍)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🎐)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(⏳)成部分，是国家《中长(🔲)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(🆓)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(🚩)输成本，对带动沿线地区经济发(🏵)展、完善(🏀)区域交通体系具有(😕)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🍵)饰装修阶段。项(🥍)目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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