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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(🏒)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🦊)取(🗞)得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(👨)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🈁)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥛)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🐣)施工过程中，项目团队克服(🌵)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(😢)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐓)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(📨)著提升施工效率和质量，为站房如(📦)期封(🤘)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(⭕)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(💽)160km/h。项目建成(🌶)后，将显著缓解区域路网(🕟)运(🍟)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🈳)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房(🌥)工程已全面转入二次结(🤱)构砌体和装饰(✅)装修阶段。项目团队将力争在站(🔵)房美观性与标(👾)准化形象打(🌝)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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