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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌏)取得关键突破。 作为(🔰)柳梧铁路全线10座(🌱)车站中设计建筑规模最(🙎)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🖼)米，站房(⛴)结构轮廓长135米、宽44.4米，建(🗄)筑(👥)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🥡)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🏁)中(🛸)，项目团队克服了卵砾(📄)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(📢)安全质量、优化工序衔接；(🏯)技术人员运(🏨)用BIM技术进行碰撞检(📃)查，解决多专业接口冲突问题(🐛)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳(🤴)梧铁路为柳州至(🤳)广州铁路重要组成部分，是国家(🥑)《中长期铁路网规(🦇)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍽)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🚹)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🙊)段。项目团队将力争在站房美观性(🔵)与标准化形象打造上实现新突破(🤞)，为柳梧铁路全线通车奠(🚟)定基础。(完)
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