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贵港7月1日电(记者 杨(🎴)陈)6月30日，随着最后一方混(🈹)凝土浇(🛒)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🍨)体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🚿)关键突(💑)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(🐣)总(👇)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🤦)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(✅)石厚覆盖层下岩溶地质深钻(📏)孔桩、深基坑支护及高支架(🤳)模板体系等复杂难题。项目(🕠)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍶)埋细节，显著提升施工效率和质量(🛡)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🌞)铁路重要组成部分，是国(🔁)家《中长期铁路网规划》中西(✔)南(🕊)地区至珠三角(⬛)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🐒)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🐯)目前，桂平北站站房工程已全面(☔)转入二(📂)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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