剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🅾)站房(⛳)2标项目桂平北站站房(🌅)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🎳)目建设取得关(🚂)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🚀)大的站房之一，桂平(😆)北站站房总建筑面(❣)积8000平方米，站(🛥)房结构轮廓长135米(🔹)、宽44.4米，建(🚠)筑屋檐(♈)高度约为26米(😁)；采用地上二层(🌸)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(💄)经理统筹协调，工区长(🚹)严(🍹)控(📐)安全质量、优(🉐)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提(😁)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐛)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🙊)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🐶)输(📺)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🚍)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(❣)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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