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贵(🤨)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🍘)目桂平北站(🆖)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 (⛷)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔭)建筑面积8000平方米，站房结(📼)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🥄)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项(🏮)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🥣)坑支护及高支架模板体系等复杂难题(🤟)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🦑)化(👈)工序衔接；(🥂)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(📲)业接口冲突(🌃)问题；辅(⛹)助工人直观掌握预(🦔)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(✴)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🏘)三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🔛)具有重要(🛣)意义。 目前，桂平北站站房工程已全面(👫)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项(👍)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🙍)打造上实现新突破，为柳梧(🏾)铁路全线通车奠定基础。(完)
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