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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🌅)路站房2标项目桂平北(😷)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🔧)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🏥)26米；采用地上二层、局(🏭)部地下一层结构。站(🥎)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (🍫)施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(😡)难题。项目经理统筹协调，工区长严(😥)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🐘)撞检查，解决多专业接口冲突问(🐚)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🏆)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🚂)地区至珠三角(💳)重要的(🎉)普速铁路通道，是一条客(🛢)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥑)域路网(💷)运输压力(📟)，缩短运输(🚍)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🍍)次结构砌(🔘)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🌁)观性与标准化形象打造上实现新(🆙)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🏒))
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