剧情简介
(😤)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🧙)体结构顺利封顶，标志着柳梧(🖼)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(💳)大的站房之一(🧟)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(➖)廓长(🌧)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🎦)层结构。站房由广(🎨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🎋)、优化工序衔接；技术(👱)人员运(♐)用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🗞)专业接口冲突(🐢)问题；辅助工人(🥝)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(👳)和质量，为站房如期封顶(🛥)提供了坚实保(😴)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🔊)区至珠三角重要的普(🕶)速铁路通道，是一(🌆)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(♐)降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🐒)展、完善区域交通体系具有重要意义。 (⤴)目前，桂平北站站房工程已全面(🚵)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🥇)现新(🤰)突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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