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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(🦒)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(🐅)，桂(😣)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(😞)长135米、宽44.4米，建筑(🌭)屋檐高度约(🆎)为(⬇)26米；采用地上二层、局部地(🕛)下一层结构。站房由广西交通(🚜)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🌏)队克服(🗼)了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🃏)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(🥏)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🧗)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🆙)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🛄)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🧀)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🆕)距离、降低运输成本(🤨)，对带动沿线地区经济发展、(💔)完善(🌰)区域交通体系具有(🥠)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(😏)将力争在站房美观性(💆)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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