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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🈺)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🎦)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🍠)突破。 作为柳梧铁路全(🍂)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚱)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(💰)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服(🚌)了卵砾石厚覆盖(🏅)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🕛)及高(📣)支(🛁)架模板体系等复杂难题。项目经(💁)理统筹协调，工区长严控(📢)安全质(🍖)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🦅)查，解决多专(🦔)业接口冲突(🖥)问题；辅助工人直观掌(🚍)握预留预(🥍)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⛱)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🍹)输压力，缩(👕)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(💯)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🏻)全(💪)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥛))
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