剧情简介
(😾) 贵港7月1日电(♒)(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚷)后一方混凝(🐸)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得(🔈)关键突破。 作为柳梧铁路(🚛)全线10座车站(🖱)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(✝)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(✊)西交通投资(🚏)集团(♉)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👐)地质深钻孔桩、深基坑支(❕)护及高支架模板体系等复杂(📧)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(👧)安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🤝)划》中西南地区至珠三角重要的普速(🏛)铁路通道，是(🤟)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🔠)运(👼)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(➖)展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全(🕤)面转入二次结构砌体(🔏)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😗)房美观(🙂)性与(🎸)标(🚛)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🌫)路全线(❇)通车奠定基础。(完)
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