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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🕛)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🌱)筑规模最大的站房之(💆)一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🌤)投资集团投(🔭)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(💀)安全质量、优(🙈)化工序衔接；技术人(🛢)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎺)，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🔵)划》中西南地(📝)区至珠(🈳)三角重要的普速铁路通道，是一(👻)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🙁)长(💵)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带(🍈)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(🕣)二次结构砌体和装饰装修阶段。项(🔓)目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🌡)打造上实现新(💟)突破，为(📤)柳梧铁路全线(😆)通车奠(🅱)定基础。(完)
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