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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🎫)项目桂平北站(🏍)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🕟)全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(📼)最大的站房之一，桂平北站站(😞)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🚘)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🕤)；采用地上(📺)二层、局部地下(🛃)一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🍄)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(💦)石厚覆盖(🧔)层下(📙)岩(🏵)溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(📎)衔接；技术人员(🎫)运用BIM技术(🥕)进(😖)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🐸)观掌握预留预埋细节，显著(🅱)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(⚽)要组成部分，是国家《中长期铁路(🐖)网规划》中西(👅)南地区至珠三角(🙏)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🗾)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🛥)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(⏸)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🆗)。(完)
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