剧情简介
(👛) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(👿)铁路站房2标项目桂(🕤)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🏧)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🚄)承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(🈁)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🗄)杂难题。项(🚱)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🆙)接；技术(📦)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人(💊)直观掌握(🏏)预留预埋细节，显著提(🌴)升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🕉)悉，柳梧铁路为柳州(❓)至广州铁路重要组成部(🚳)分，是国(🥇)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(🎲)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🍿)后，将(🕤)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🤒)域交通体(🙇)系具有重要意义。 (🚲)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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