剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🈷)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(😥)突破。 (🏒) 作为(🐬)柳梧铁路全线10座车(🥃)站中设(♏)计建筑规模最大的(⛎)站房之一，桂平(🐴)北站(😳)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(💂)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(👅)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🏆)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🐤)握(🏂)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔑)路(💽)为柳州(⛸)至广州铁(🌪)路重要组成部(🌛)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🕵)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(💤)域路网运输压力，缩(🔵)短(🌱)运输距离、降低运输成本，对带动沿(🥦)线地区经济发展、完善区域(🔜)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔛)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🌴)。(完)
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