剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🗜)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🚗)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中(🚍)设计建筑规模(🤞)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(✊)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(🙌)理统筹(🗳)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(🧑)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐊)和质量(🖇)，为站房如(👟)期(💄)封顶提供了(📫)坚实保(🛐)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长(😾)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(➡)著缓(📈)解区域路网运(🎳)输压力，缩(🐲)短运输距离、降低运输成本(🥨)，对带动沿线(🛬)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目(🙋)前，桂平北站站房工程已全面转入(📜)二(🏄)次结(🔠)构砌体和装饰装修阶段。项目团(🎠)队将力(🧟)争在站房美观性与标(🦓)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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