剧情简介
贵(🛠)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🙆)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🦒)封顶，标志着柳梧铁(📵)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💃)建(🍾)筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎬)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站(🐍)房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔄)、中铁上海工程局(👷)集团承建。 施工过程中，项(👫)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🍔)深(👲)基坑支护及高(💆)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🦓)安全质量、优(🤴)化工序衔接(🈁)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(📮)口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(💚)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🐓)障。 据悉，柳梧铁路为柳州(😈)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🏯)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(🌦)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍍)交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🌔)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性(🥅)与(👈)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(⛺)铁路(🔏)全线通车奠定基础。(完)
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