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(🤷)贵港7月1日电(记者 杨(🎳)陈)6月30日，随(📖)着最后一(🔰)方混凝(👀)土(🍒)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(💴)结构(🥧)顺利(🤖)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🥡)突(🌤)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(❄)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎉)檐高度约为26米(🥌)；采用(🎣)地上二层、局(🚪)部地下一层(🛳)结构。站房由广西交通投资集团投资、国(🌃)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🐺)高支架模板体系等复杂难题。项(🎵)目经理统筹协调，工区(🥟)长严控(🦉)安全质量、优化(😒)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🗑)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三(😟)角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔠)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(🥅)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(📠)通车奠定基础。(完)
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