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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎨)30日，随着最后一方(🎛)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(💼)着柳梧铁路全线站房(🌝)项目(🍴)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🏆)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(⚡)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🚍)宁局代(😐)建(🛥)、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(⛄)等复杂难题。项目经理统(🔱)筹协调，工区长严控安(🖼)全质量、优(🏢)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接(😑)口冲突问题；辅(🎊)助工(💂)人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🌐)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通(🎫)道，是一(📽)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(💢)本，对带(🅰)动沿线(😰)地区经济发展、完善区域交通(♒)体系具有重要意义。 (🌡) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(👩)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(👶)打造上实现新突破，为柳(🐹)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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