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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(😺)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(🍋)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(🍈)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(👻)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资(💂)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(⏭)下岩(🅾)溶地质深钻孔桩(🕑)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(⛹)检查，解决多专业接口冲突问题；辅(⏬)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(🕋)站房如期封顶提(✨)供了(⛺)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🎥)条客货兼顾(🤲)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(🐭)，设计速度160km/h。项(🦖)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🍠)成本，对带动沿线地区经济发(🏈)展、完(😤)善区域交通体系具有(🐛)重要意义。 (🧛) 目前，桂平北站站房工程(🌁)已全面转入二(👷)次结(🏪)构砌体和装饰装修(🔑)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🛵)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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