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(🙃)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🔀)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(😕)模最(🕔)大的站(👶)房之一，桂平北(😡)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(😵)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局(👶)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(Ⓜ)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🍓)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🔦)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🙅)技(🌺)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🏩)多专业接口冲突问题；辅助工(🚫)人直观掌握预留预埋细节，显著(🎸)提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🕊)至珠三角重要的普速铁路通道(🍇)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(👓)238.167公里，设(✌)计(🗄)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🚪)路网运输(🕕)压力(🚂)，缩短运输距离、降低运输(🤫)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(👏)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(🔞)通车奠定基础。(完)
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