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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🌱)30日(💖)，随着最(📴)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📯)路站房2标项(🚮)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🥖)线站房项目建设(📅)取得关(🖌)键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🧗)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🎦)队克服了卵(⛲)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🥘)孔(😄)桩(🌇)、深基坑支(🐰)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(😉)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🔐)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(📕)《中长期铁路网规划》中西南地区(🖇)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(📫)，正线全长238.167公里，设计(🏚)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🗳)目前，桂平北(🌖)站站房工程已(😥)全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(✍)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造(🚅)上实现新突破(👦)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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