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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(🐰)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(😰)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🏰)梧(🥌)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(✖)高度约(⛸)为26米；采用地上二层、局部地下一层结(📔)构。站房由广(💸)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(😌)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⚽)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🐈)多专业接口冲突问题；辅助工(📻)人直观掌握预留预埋细(🗝)节(🏵)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🤲)坚实保障。 (🤟) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家(🍆)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(🐭)，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🏴)，正线全长238.167公里，设计速度(✌)160km/h。项(🍗)目建成后，将(🏟)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(💔)域交通体系具有重要意(🎵)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🚩)修阶段。项目团队将力(🔣)争(❤)在站房美观性与标准化形象打造(🛑)上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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