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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🌒)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🏆)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(👼)铁路全线站房项目建设取得关键(🐷)突破。 作为柳梧铁路全(❔)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌻)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(💏)轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🧕)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(🚕)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队(🌬)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🔚)系等复杂难题。项目经(🤳)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🛴)序衔接；(🏚)技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🍖)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🚏)提升施工效率和质(🍶)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路(♐)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西(✳)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(🔯)干线(🌌)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚌)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📈)距离、降低运输成本，对带动沿线(🏛)地(🕶)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(🤡)全面转入二次结构砌体和装饰(🛡)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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