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(🏦)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🅾)站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🍜)为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(➗)西交通投资集团(👨)投资、国铁南宁局代建、(⏳)中铁上海(🏝)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🏛)盖层下(💋)岩(🏵)溶地质深钻孔(🚓)桩、深基坑支护及高支(🌩)架模板体系等复杂(🌄)难题。项目经理统筹协调，工区(🖤)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🧀)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据(🐛)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(⏺)路重要组成部(🙏)分，是国家《中长期(🍯)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(✌)238.167公里，设计速度160km/h。项目(📆)建成后，将显著缓解区(💍)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🆔)成本，对带动沿线地区(😈)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二(♎)次结构砌体和装饰装修阶段。项目团(🍬)队将力争在站房美(😚)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(🥢))
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